Examen Teórico #9, Motocicletas

adopte la misma posición e inclinación que el conductor.

se anticipe siempre a la inclinación y posición del conductor.

se incline hacia el lado contrario del que se inclina el conductor para contrarrestar la fuerza centrífuga.

mejora la aerodinámica y el confort al circular con la motocicleta.

es un elemento del sistema de transmisión de la motocicleta.

permite medir con mayor exactitud el desgaste ocasionado en la cadena de la transmisión.

100 kilómetros por hora.

80 kilómetros por hora.

90 kilómetros por hora.

En las curvas que presenten un mayor radio.

En todas las curvas a la derecha seguidas de otra a la izquierda.

En las curvas que presenten un menor radio.

Sí, porque no supera el número de plazas autorizadas.

No, porque está prohibido.

Sí, porque el niño tiene menos de siete años.

Al 50% sobre cada una de las ruedas.

Entre 60% y el 70% sobre la rueda delantera y entre el 30% y el 40% sobre la rueda trasera.

Entre el 30% y el 40% sobre la rueda delantera y entre el 60% y el 70% sobre la rueda trasera.

sean bajas, debiendo ser reforzada la bota del pie derecho en el lugar adecuado para accionar con eficacia el pedal de embrague.

posean tacón, queden ajustadas y sean altas.

queden ajustadas y no dispongan de tacón.

Cerrar siempre la llave del carburante, seleccionar el punto muerto, parar el motor y apagar las luces.

Parar el motor, apagar las luces y también otros sistemas eléctricos como la radio o el teléfono móvil, si dispusiera de ellos.

Parar el motor pero mantener encendida la luz de cruce o corto alcance ya que es obligatorio su uso.

Sí, junto con el casco.

Sí, es obligatorio su uso cuando se circule fuera de poblado.

No, pero sí muy recomendable.

No, y además no hay tasa máxima de alcohol establecida para los conductores de motocicletas.

Sí, porque aumenta el tiempo de reacción.

Sí, porque disminuye el tiempo de reacción y se amplia el campo visual.

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