Examen Teórico #9, Motocicletas

se anticipe siempre a la inclinación y posición del conductor.

adopte la misma posición e inclinación que el conductor.

se incline hacia el lado contrario del que se inclina el conductor para contrarrestar la fuerza centrífuga.

mejora la aerodinámica y el confort al circular con la motocicleta.

permite medir con mayor exactitud el desgaste ocasionado en la cadena de la transmisión.

es un elemento del sistema de transmisión de la motocicleta.

80 kilómetros por hora.

100 kilómetros por hora.

90 kilómetros por hora.

En todas las curvas a la derecha seguidas de otra a la izquierda.

En las curvas que presenten un menor radio.

En las curvas que presenten un mayor radio.

Sí, porque el niño tiene menos de siete años.

Sí, porque no supera el número de plazas autorizadas.

No, porque está prohibido.

Entre 60% y el 70% sobre la rueda delantera y entre el 30% y el 40% sobre la rueda trasera.

Al 50% sobre cada una de las ruedas.

Entre el 30% y el 40% sobre la rueda delantera y entre el 60% y el 70% sobre la rueda trasera.

posean tacón, queden ajustadas y sean altas.

sean bajas, debiendo ser reforzada la bota del pie derecho en el lugar adecuado para accionar con eficacia el pedal de embrague.

queden ajustadas y no dispongan de tacón.

Parar el motor, apagar las luces y también otros sistemas eléctricos como la radio o el teléfono móvil, si dispusiera de ellos.

Parar el motor pero mantener encendida la luz de cruce o corto alcance ya que es obligatorio su uso.

Cerrar siempre la llave del carburante, seleccionar el punto muerto, parar el motor y apagar las luces.

Sí, es obligatorio su uso cuando se circule fuera de poblado.

Sí, junto con el casco.

No, pero sí muy recomendable.

Sí, porque aumenta el tiempo de reacción.

Sí, porque disminuye el tiempo de reacción y se amplia el campo visual.

No, y además no hay tasa máxima de alcohol establecida para los conductores de motocicletas.

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